Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Финмаркет, 27 ноября 2008 г.

Актуарные расчеты показывают необходимость повышения базового тарифа в ОСАГО на 32 проц. в 2009 году

1400 просмотров

Актуарные расчеты в ОСАГО, учитывающие действие развивающегося в России финансового кризиса, показывают, что в первом полугодии 2009 года в этом виде страхования будет необходимо увеличить базовый тариф на 32%, чтобы не потерять доверие владельцев полисов.

Как заявил представитель Независимого актуарного информационно-аналитического центра Евгений Яненко в ходе конференции, посвященной вопросам тарификации и регулирования в ОСАГО, расчеты показывают острую необходимость в ближайшее время скорректировать коэффициенты в ОСАГО для территорий, которые были установлены ошибочно. "Тарифы в ОСАГО и коэффициенты к ним были рассчитаны при введении закона в 2003 году при полном отсутствии статистики по этому виду страхования", - сказал Е.Яненко.
Он также отметил несоответствие реалиям коэффициента, установленного в ОСАГО для молодых и неопытных водителей. По расчетам актуариев, для водителей до 22 лет, согласно набранной страховщиками статистике, стоимость полиса должна быть увеличена практически вдвое, для водителей со стажем до двух лет коэффициент должен быть увеличен с 1,15 до 1,87, для водителей со стажем вождения два года - с 1,2 до 1,7. Полисы "мультидрайвер", по словам актуария, также оказываются источником повышенной убыточности для страховщиков. По ним, считают математики, необходимо увеличить коэффициент с 1,5 до 1,82.
Как показывает анализ убыточности "коротких" полисов в ОСАГО, для шестимесячных полисов разумно вводить коэффициент 0,75. "В этой связи новация с введением краткосрочных трехмесячных полисов в ОСАГО вызывает определенное беспокойство, поскольку они также могут иметь тенденцию к формированию повышенной убыточности в портфеле страховщиков", - отметил Е.Яненко.
Он высоко оценил усилия ГИБДД в последние годы по наведению порядка на дорогах в России и улучшение статистики снижения смертности в ДТП. При этом он отметил, что статистика по дорожно-транспортным происшествиям ГИБДД ведется в основном по случаям, завершившимся ранением или смертью пострадавших. В то же время, отметил специалист, примерно 97% всего ущерба, возникшего в результате ДТП, приходится на имущественный ущерб, статистику по которому собирают страховые компании. В этой связи он пояснил, что тенденция улучшения статистики ГИБДД не всегда напрямую означает улучшение ситуации с убыточностью в ОСАГО для страховщиков.
Директор по методологии страхования Российского союза автостраховщиков (РСА) Владимир Козлов привел данные, согласно которым с января по сентябрь 2008 года показатель заключенных договоров в ОСАГО увеличился на 8%, а число заявленных к урегулированию убытков - на 14%. По мнению В.Козлова, базовый тариф в ОСАГО необходимо корректировать в сторону повышения в первом полугодии 2009 года.
По мнению Е.Яненко, кризисные условия усугубляют жесткость последствий роста убыточности для страховщиков ОСАГО. Это связано с тем, что они уже не могут позволить себе покрывать убытки в ОСАГО за счет доходов, полученных по другим видам бизнеса. В настоящее время страховщики ОСАГО не рассматривают этот вид как перспективный и способный привлечь дополнительную клиентуру по иным видам страхования. В 13 наиболее убыточных субъектах РФ страховые компании закрывают филиалы и ограничивают возможности заключения договоров по наиболее убыточным группам транспортных средств, отказываясь от выплаты комиссионных посредникам за заключение договоров ОСАГО. В результате, делает вывод Е.Яненко, качество обслуживания в ОСАГО может ухудшиться и часть клиентов потеряет доверие к этому виду страхования. "Всякое доверие выстраивается годами и восстанавливается трудно", - добавил Е.Яненко.

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »